Dit systeem hebben we niet gekocht. We hebben het geschreven.
Boatomation is een softwarebedrijf dat installeert. Het automatiseringsplatform aan boord van je schip is van ons, regel voor regel — en daarom kan het zich voegen naar hoe jij haar werkelijk gebruikt, in plaats van naar wat een fabrikant ooit bedacht.
Bijna alle anderen verkopen andermans product door
De gebruikelijke manier om zo'n systeem te bouwen is een fabrikant kiezen, hun controller bestellen en de functies uit hun catalogus inbouwen. Dat werkt — tot precies de twee momenten die ertoe doen: als je iets wilt dat niet in de catalogus staat, en als de fabrikant ermee stopt.
Wij hebben de moeilijke weg genomen. We zijn software-ingenieurs die naar zee gingen, en het platform dat jouw schip aanstuurt is onze eigen code: door ons geschreven, door ons onderhouden en door ons uitgebreid zodra een eigenaar om iets nieuws vraagt. Er staat geen leverancier tussen jou en de mensen die het kunnen veranderen.
Een installateur bouwt in wat bestaat. Wij kunnen schrijven wat niet bestaat.
Niets kan uit productie worden genomen
Een gesloten systeem uit 2011 is verreweg het vaakst wat wij van een schip afhalen — en het was ooit iemands vlaggenschip. Het onze kan niet van de markt worden gehaald door een bedrijf dat van koers veranderde: het is van ons, en het gaat door zolang wij doorgaan.
Bestaat het niet, dan schrijven we het
Er is geen functielijst die je beperkt. Als je in je eigen woorden kunt beschrijven wat je schip moet doen, is het vrijwel altijd te bouwen — meestal in dagen, in plaats van wachten op iemands volgende productcyclus.
Het past bij jouw schip, niet bij het gemiddelde schip
Elk schip van deze leeftijd is een eenling, en elke eigenaar ook. In plaats van jouw schip naar de software te buigen, buigen wij de software naar jouw schip. Dat kost ons een middag en jou niets.
Wie het geschreven heeft, neemt de telefoon op
Als iets zich vreemd gedraagt, open je geen ticket bij een distributeur die een ticket opent bij een fabriek. Je spreekt met de persoon die dat stuk geschreven heeft — en die het deze week kan aanpassen.
Elke eigenaar gebruikt zijn schip anders
Dit is het deel dat met een kant-en-klaar systeem werkelijk onmogelijk is, en hier komt het meeste van ons werk vandaan. Jouw systeem wordt ingericht — en waar dat nodig is, geprogrammeerd — rond de manier waarop je haar echt gebruikt.
- Je eigen woorden worden functies: beschreven bij de opname, in gebruik bij de oplevering
- Schermen ingedeeld zoals jij over het schip denkt, niet in de menuvolgorde van een fabrikant
- Regels die passen bij het gebruik: weekenden, een seizoen aan boord, verhuur, of winterstalling
- Namen, talen en eenheden zoals de jouwe, ook voor bemanning en gasten
- En opnieuw aangepast telkens als je van gedachten verandert, wat iedereen de eerste maand doet
Vertel ons wat je veranderd wilt hebben en we zeggen je wat het inhoudt en wat het kost, voordat er iets wordt aangeraakt. Meestal blijkt het een kwestie van configuratie te zijn, geen project.
Iedereen draait hetzelfde, actuele systeem
Een softwarebedrijf zijn verandert wat er na de oplevering gebeurt — en juist daar gaan de meeste installaties stilletjes de mist in. Jouw schip krijgt geen privékopie die langzaam veroudert: zij draait het actuele systeem, ingericht voor haar.
- Wat specifiek is voor jouw schip is configuratie en regels — geen privéversie die niemand anders onderhoudt
- Verbeteringen komen binnen zodra ze geschreven zijn, in plaats van je vast te zetten op wat er destijds is ingebouwd
- Een oplossing die op één schip werkt, werkt op het jouwe: er is één systeem te onderhouden, geen vijftig varianten
- De meeste storingen worden op afstand gevonden en verholpen zolang zij binnen bereik is — en zij draait prima als dat niet zo is
Wat niet van ons is, eerlijk gezegd
De software is van ons. De hardware grotendeels niet, en dat hoort ook niet: camera's, sensoren, dimmers, klepaandrijvingen en panelen komen van gevestigde fabrikanten, per schip gekozen voor maritiem gebruik, en gekocht tegen gewone prijzen bij gewone leveranciers.
Je vastzetten op hardware die alleen wij kunnen leveren zou precies de val zijn waar we andermans schepen dagelijks uit halen. Zo kan elk onderdeel door iedereen, bij iedereen, worden vervangen zolang het gemaakt wordt — en het deel dat ze zich als één systeem laat gedragen, is het deel dat wij in leven houden.
Een installateur monteert de functies die een fabrikant bedacht heeft. Wij schrijven die van jou.
Dat is het verschil tussen een verzameling verbonden apparaten en een systeem. Elk van deze voorbeelden is een zin die iemand ons over zijn eigen schip vertelde, omgezet in iets wat zij nu zelf doet.
De verwarming gaat aan, de boiler start, de koelkast zakt naar temperatuur, en de hutverlichting komt op een lage warme stand precies wanneer je aan boord stapt.
Licht uit, audio uit, de groepen die er niet toe doen vallen af, het alarm schakelt in, en de huiddoorvoeren die jij hebt aangewezen sluiten achter je.
Je telefoon meldt het, met het waterniveau en het aantal starts, ruim voordat de derde keer een probleem wordt.
De dekverlichting komt op, de camera's nemen op, en je krijgt een beeld van de loopplank — terwijl een meeuw op de preekstoel genegeerd wordt.
Zij meldt het, schakelt de verbruikers af die er niet toe doen, beschermt de accu's, en start de generator als je haar dat hebt toegestaan.
De salon dimt, televisie en beamer gaan uit, het scherm rolt op, de hutverlichting loopt met je mee — en elk bilge- en rookalarm blijft klaarwakker.
Geen van deze voorbeelden komt uit het sfeermenu van een fabrikant. Ze worden voor jouw schip geschreven, en herschreven telkens als je van gedachten verandert — wat iedereen doet, in de eerste maand.
Vertel ons over haar
Tien minuten in de offertewizard vertellen ons genoeg voor een echt bedrag. Geen technische vragen — alleen het schip, en wat je wilt dat zij doet.
De eerste twee stappen kosten je niets. Geen verkoopbezoek, geen nieuwsbrief.