Este sistema no lo hemos comprado. Lo hemos escrito.
Boatomation es una empresa de software que además instala. La plataforma de automatización que va a bordo de tu barco es nuestra, línea a línea — y por eso puede adaptarse a cómo usas el barco de verdad, en lugar de a lo que se le ocurrió a un fabricante.
Casi todos los demás revenden el producto de otro
La manera habitual de montar un sistema como este es elegir un fabricante, pedir su controlador e instalar las funciones de su catálogo. Funciona, justo hasta los dos momentos que importan: cuando quieres algo que no está en el catálogo, y cuando el fabricante deja de fabricarlo.
Nosotros hemos tomado el camino difícil. Somos ingenieros de software que se fueron al mar, y la plataforma que gobierna tu barco es código nuestro: escrito por nosotros, mantenido por nosotros y ampliado por nosotros cada vez que un armador pide algo nuevo. No hay ningún proveedor entre tú y las personas que pueden cambiarlo.
Un instalador monta lo que existe. Nosotros podemos escribir lo que no existe.
Nada se puede descatalogar
Un sistema propietario de 2011 es lo que más veces desmontamos de un barco — y en su día fue el buque insignia de alguien. El nuestro no lo puede retirar del mercado una empresa que cambió de rumbo: es nuestro, y seguirá mientras sigamos nosotros.
Si no existe, lo escribimos
No hay ninguna lista de funciones que te limite. Si sabes describir con tus palabras lo que quieres que haga el barco, casi siempre se puede construir — normalmente en días, sin esperar al siguiente ciclo de producto de nadie.
Encaja con tu barco, no con el barco medio
Cada barco de esta edad es una pieza única, y cada armador también. En lugar de doblar tu barco para que encaje con el software, doblamos el software para que encaje con tu barco. A nosotros nos cuesta una tarde y a ti no te cuesta nada.
Quien lo escribió es quien coge el teléfono
Cuando algo se comporta de forma rara no estás abriendo un ticket a un distribuidor que abre otro ticket a una fábrica. Estás hablando con la persona que escribió esa parte — y que puede cambiarla esta misma semana.
Cada armador usa su barco de otra manera
Esta es la parte que resulta verdaderamente imposible con un sistema de catálogo, y de aquí viene la mayor parte de nuestro trabajo. Tu sistema se configura — y donde hace falta, se programa — alrededor de cómo usas el barco en realidad.
- Tus propias palabras se convierten en funciones: lo describes en la visita, lo usas en la entrega
- Pantallas organizadas como tú piensas el barco, no en el orden de menú de un fabricante
- Reglas adaptadas a cómo se usa: fines de semana, una temporada a bordo, chárter o invernaje
- Nombres, idiomas y unidades como los tuyos, también para tripulación e invitados
- Y se vuelve a cambiar cada vez que cambies de opinión, cosa que hace todo el mundo el primer mes
Dinos qué te gustaría cambiar y te diremos qué implica y qué cuesta antes de tocar nada. La mayoría de las veces resulta ser una cuestión de configuración, no un proyecto.
Todos usan el mismo sistema, el actual
Ser una empresa de software cambia lo que pasa después de la entrega — que es justo donde la mayoría de instalaciones se tuercen en silencio. Tu barco no recibe una copia privada que se va quedando obsoleta: usa el sistema actual, configurado para ella.
- Lo específico de tu barco es configuración y reglas, no una versión privada que no mantiene nadie más
- Las mejoras llegan a medida que se escriben, en lugar de dejarte anclado en lo que se instaló en su día
- Una corrección probada en un barco está probada en el tuyo: hay un solo sistema que mantener, no cincuenta variantes
- La mayoría de averías se localizan y se resuelven en remoto mientras esté a tiro — y funciona perfectamente cuando no lo está
Lo que no es nuestro, dicho claramente
El software es nuestro. El hardware, en su mayoría, no lo es — y no debe serlo: cámaras, sensores, reguladores, actuadores de válvulas y paneles vienen de fabricantes consolidados, elegidos barco a barco para uso marino y comprados a precios normales a proveedores normales.
Atarte a un hardware que solo podamos suministrar nosotros sería la misma trampa de la que sacamos barcos ajenos todos los días. Así, cada pieza la puede sustituir cualquiera, a cualquiera, mientras se siga fabricando — y la parte que hace que todas se comporten como un solo sistema es la que nosotros mantenemos viva.
Un instalador monta las funciones que se le ocurrieron a un fabricante. Nosotros escribimos las tuyas.
Esta es la diferencia entre un conjunto de aparatos conectados y un sistema. Cada uno de estos ejemplos es una frase que alguien nos dijo sobre su propio barco, convertida en algo que ahora hace sola.
Se enciende la calefacción, arranca el calentador, la nevera baja a temperatura y las luces de los camarotes suben a una intensidad cálida justo cuando subes a bordo.
Luces apagadas, audio apagado, los circuitos que no importan caen, la alarma se arma y los grifos de fondo que hayas elegido se cierran detrás de ti.
Tu móvil te avisa, con el nivel de agua y el número de arranques, mucho antes de que la tercera vez sea un problema.
Se encienden las luces de cubierta, las cámaras graban y recibes una imagen de la pasarela — mientras que una gaviota posada en el pulpito se ignora.
El barco te avisa, desconecta las cargas que no importan, protege las baterías y arranca el generador si le has dado permiso.
El salón baja de luz, la televisión y el proyector se apagan, la pantalla se recoge, las luces de los camarotes te acompañan — y todas las alarmas de sentina y de humo siguen bien despiertas.
Ninguno de estos ejemplos sale del menú de escenas de un fabricante. Se escriben para tu barco y se reescriben cada vez que cambias de opinión — cosa que hace todo el mundo, el primer mes.
Cuéntanos cómo es
Diez minutos en el cuestionario nos dicen lo suficiente para poner una cifra real. Sin preguntas técnicas: solo el barco y lo que quieres que haga.
Los dos primeros pasos no te cuestan nada. Sin visita comercial y sin newsletter.