Els vaixells que ningú més no vol modernitzar
Els superiots nous vénen amb tot això de sèrie. Ningú no ho construeix per a un dotze metres de quinze anys — que és justament per això que és l'única cosa que fem.
Per què gairebé ningú no fa aquesta feina
Els integradors domèstics saben de domòtica però no de vaixells. Especifiquen equips que moren en ambient salí, donen per fet el corrent de xarxa i una terra estable, i mai no s'han trobat un buc que treballa.
Els electricistes nàutics saben de vaixells però venen el que té el seu distribuïdor, que en un vaixell d'aquesta edat sol voler dir un sistema propietari descatalogat el 2011 i impossible d'ampliar. Nosaltres som la tercera cosa: enginyers de domòtica que només treballen en vaixells, i només en vaixells prou antics perquè ningú no preveiés res de tot això.
Un vaixell amb anys no és un problema més difícil. És un problema diferent — i no ha estat feina de ningú.
Res d'ella no es va dissenyar per a això
No hi ha conducte on en cal un, el sostre va enganxat i l'única safata de cables ja és plena. Cada vaixell d'aquesta edat és una peça única i s'inspecciona com a tal.
La seva electricitat no és la d'una casa
Dotze o vint-i-quatre volts, un inversor, un generador, una presa de terra que va i ve, i un règim de masses que cal respectar. Tot el que muntem s'ha de comportar quan tot això canvia alhora.
L'ambient es menja els equips
Sal, humitat, vibració i quaranta graus dins d'un vaixell tancat a l'agost. Muntem equips de grau marí o industrial on importa — i diem clarament quan una peça domèstica més barata ja és prou bona.
La fusteria és irreemplaçable
Aquell xapat de teca ja no el fabrica ningú. Els forats es reaprofiten, els panells surten d'una peça i tornen al seu lloc, i el que no puguem fer de manera invisible no ho fem.
No, no et desmuntarem el vaixell
Hi ha dues maneres de muntar-ho i et direm clarament quina li correspon al teu vaixell — incloses les vegades en què la resposta és la més barata.
Amb cable nou
Quan és a la drassana, o hi ha un pas per conducte, sostre o safata, muntem una xarxa cablejada. És millor enginyeria i és el que faríem al nostre propi vaixell.
- Res que perdi senyal i cap pila per canviar
- Alimentació per Ethernet per a càmeres i panells: un sol cable cadascun
- Vint anys de vida útil, perquè és el que dóna el cable
Sense tocar-la
Quan no es pot tocar res, tot el sistema va sense fils: equips de xarxa i de pila, una malla apta per al medi marí i controladors en panyols que ja existeixen. Dies en lloc de mesos, i reversible.
- Sense desmuntar fusteria i sense foradar mampares
- Equips homologats per a humitat, sal i vibració, no per a un menjador
- Tot es pot retirar de nou sense deixar rastre
La majoria de vaixells porten les dues coses: cable on ja hi ha un pas, sense fils a la resta. Decidir què va on és cosa nostra; l'única cosa que necessitem de tu és una resposta sincera sobre què es pot obrir.
Ha de semblar que sempre hi va ser
La manera més ràpida de devaluar un vaixell antic ben cuidat és cargolar-li plàstic modern a les mampares. Tot el que muntem es tria i s'ajusta per desaparèixer dins d'ella.
- Panells enrasats en forats existents sempre que n'hi hagi
- Marcs i embellidors a joc amb la seva fusteria, no amb un catàleg
- Cable amagat en passos existents, grapat i etiquetat com ho faria una drassana
- Cada interruptor original continua funcionant, tret que ens demanis treure'l
Cinc passos, i els dos primers són gratuïts
Ningú no es desplaça enlloc fins que hagis vist una forquilla de preu i t'hagi convençut.
Ens expliques com és
Les estances que té, què hi ha a cadascuna i què t'agradaria que fes. Deu minuts al formulari i després respons el nostre correu amb fotos. Sense visita i sense cost.
L'estudiem i donem una forquilla
Un enginyer s'ho mira de debò i et contesta amb un plantejament, una forquilla de preu i, gairebé sempre, dues o tres coses que no se t'havien acudit. Continua sent gratuït i no et compromet a res.
Pugem a bord i tanquem el preu
Si la forquilla t'encaixa, una tarifa d'inspecció reserva la visita — i es descompta íntegra del preu si tires endavant. Dues hores a bord, amb tu al davant, i un pressupost definitiu per escrit que ja no es mou.
Ho muntem
Al seu amarratge o a la drassana, en l'horari acordat amb tu i recollint al final de cada dia. Si està en servei, la continues fent servir mentrestant.
Te la lliurem
Funcionant, documentada i teva: comptes, credencials i plànols. I després, una hora a bord amb qui de debò ho farà servir.
Els dos primers passos no et costen res. La tarifa d'inspecció es descompta íntegra del preu si tires endavant, i se't retorna si el nostre pressupost definitiu queda per sobre de la forquilla que et vam donar. No es retorna si simplement canvies d'opinió, o si el vaixell resulta ser substancialment diferent del que ens vas descriure.
Les set preguntes que fa tothom
Això espatllarà el meu vaixell?
No. En un vaixell en servei no es talla res, no es fora cap mampara i no es desmunta fusteria: la instal·lació sencera és reversible i no deixa rastre. On sí que entra cable, segueix un pas que ja existeix, i la inspecció determina exactament quin abans d'acordar cap feina.
Quant costa?
Un sol sistema en un vaixell de deu metres —la il·luminació, la calefacció o les càmeres— comença en uns pocs milers. Un motor yacht de vint metres complet, amb pantalles a cada estança, càmeres de coberta, clima, bombes, tancs i vigilància de seguretat, és un projecte seriós i es pressuposta com a tal. Envia fotos i una descripció i et torna una forquilla de preu meditada, sense cost; el preu tancat ve després de la visita a bord.
El meu vaixell és del 2004. És massa vell?
És exactament l'edat amb què treballem. Per sota del 1990 depèn molt més de com s'hagi mantingut i recablejat que de l'any de construcció: envia'ns les dades i t'ho direm amb sinceritat, fins i tot quan la resposta sigui que no.
Puc començar per poc?
Sí, i és el que fa gairebé tothom. Un sistema aquesta temporada, un altre la següent, sobre un controlador dimensionat des del principi per a tot. No es llença res quan amplies.
Què passa si cau internet?
Tot el que hi ha a bord continua funcionant. El sistema funciona en un petit servidor instal·lat al vaixell, sobre la seva pròpia xarxa Wi-Fi, així que els llums, la calefacció, les bombes i les alarmes funcionen al mar sense gens d'internet. La connexió només transporta el que veus a distància: quan és a l'abast, al port, la mateixa aplicació respon des d'on siguis.
He de ser-hi mentre treballeu?
A la inspecció, si pot ser sí: saps coses d'ella que no hi ha a cap plànol. Al muntatge, no: treballem amb la drassana o el port i t'anem informant, amb fotos.
Us desplaceu?
Sí, sovint — i justament per això els dos primers passos es fan a distància. Llegim les teves fotos i donem una forquilla abans que ningú pugi a cap avió. La tarifa d'inspecció va per zones segons on estigui amarrada i se't diu abans de comprometre't a res, i si el vaixell és molt lluny normalment et direm si val la pena que hi anem abans que hagis gastat un euro.
Explica'ns com és
Deu minuts al qüestionari ens diuen prou per posar-hi una xifra real. Sense preguntes tècniques: només el vaixell i el que vols que faci.
Els dos primers passos no et costen res. Sense visita comercial i sense newsletter.