Un solo sistema, desde la luz de fondeo hasta el aire acondicionado
Abajo está todo lo que podemos reunir bajo un único control. No vas a querer todo, y nadie empieza con todo — pero está aquí para que nada parezca olvidado.
Todo lo que tocas a bordo, en un solo sistema
Iluminación, clima, seguridad y ocio — y la maquinaria en la que nadie piensa hasta el día que falla.
Y el resto del barco, que suele ser lo que amortiza el sistema:
Cámaras que saben distinguir a una persona de una gaviota
Una alarma que salta cada vez que pasa una ola por el puerto es una alarma que silencias en la segunda semana. Las nuestras analizan a bordo y solo avisan cuando hay algo que realmente merece saberse.
- Cámaras en cada estancia que quieras cubrir, y en toda la cubierta
- La detección funciona en el barco: una persona en la pasarela da alarma; una gaviota en el pulpito, no
- Alguien sube a bordo a las tres de la mañana: tu móvil lo sabe antes de que llegue a la puerta del salón
- Grabación guardada a bordo, en tu propio almacenamiento, no en la suscripción de nadie
- Luces de cubierta, luces interiores y bocina pueden responder solas a una intrusión
Nosotros instalamos el equipo; tú lo operas. Esto no es un servicio de vigilancia conectada y nada de esto llega a una central receptora — véase la cláusula 17.4 de los Términos. Si una cámara ve el pantalán o el barco de al lado, el §8 de la Política de privacidad explica de qué te hace responsable.
El panel de interruptores se convierte en un cristal
En un barco de esta edad lo más anticuado a bordo es la fila de interruptores junto al puesto de gobierno. Lo segundo es tener que bajar a la sala de máquinas para saber qué está funcionando.
- Un panel enrasado en el salón, en los camarotes, en la cocina — donde quieras
- Una tableta que sale de su base y sube contigo al flybridge
- Una pantalla en el puesto de gobierno con todo el barco, no solo el plotter
- Integrado en la ebanistería existente y en los huecos que ya existan
Los interruptores originales se quedan y siguen funcionando, salvo que nos pidas quitarlos. En un barco suele ser la respuesta correcta: uno que solo obedece a una pantalla es un barco que no puedes usar cuando la pantalla se queda sin batería.
Contesta al teléfono, en el puerto y desde casa
A bordo te ahorra recorrer el barco entero. A cuatrocientos kilómetros en febrero, es la razón por la que duermes.
- La misma aplicación a bordo y desde el otro extremo del continente
- Calefacción, aire y agua caliente encendidos horas antes de llegar
- Un aviso en el momento en que salta la toma de tierra o una bomba achica dos veces
- Da acceso al astillero, a la limpieza o a un invitado por una semana, y retíralo después
El acceso remoto necesita conexión a bordo. Si no la tiene, la instalamos: 4G, Wi-Fi del puerto, o ambas, con una respaldando a la otra. Todo lo de a bordo sigue funcionando sin ella; la conexión solo sirve para poder verla de lejos.
La parte que amortiza todo el sistema, de una vez
Un barco pasa la mayor parte de su vida solo. Casi todo lo caro que le ocurre pasa cuando no hay nadie a bordo — y casi todo se anuncia horas antes de volverse grave.
- Detección de fugas de agua en sentinas, bajo la cocina y en cada grifo de fondo
- Recuento de arranques de la bomba de achique: una bomba que arrancó cuatro veces anoche es un mensaje
- Grifos de fondo y válvulas motorizadas: ciérralos desde el pantalán o desde casa
- Detección de fuego y humo en máquinas, cocina y camarotes
- Temperatura a bordo: bajo cero en febrero, treinta y cinco grados en agosto
- Estado de baterías, cargador y toma de tierra, vigilados de forma continua
Nada de esto sustituye al equipo que el barco está obligado a llevar, ni releva a su patrón de nada. Es un par de ojos más, no un guardia de guardia.
Todo, en un solo sitio
Exactamente la lista que ofrece el cuestionario de presupuesto, en el mismo orden, para que esta página y ese formulario nunca puedan contradecirse sobre lo que hacemos.
- Iluminación
- Estores, oscurecimiento y escotillas
- Aire acondicionado
- Calefacción
- Agua caliente
- Audio
- Televisión
- Proyector
- Pantalla de proyección
- Cámaras
- Alarma de intrusión con detección por IA
- Cerraduras de puertas y escotillas
- Videoportero e intercom
- Bombas de agua dulce
- Niveles de tanques — agua, grises, negras, combustible
- Grifos de fondo y válvulas
- Bombas de achique
- Detección de fugas de agua
- Detección de fuego y humo
- Sensores de temperatura
- Estado de baterías
- Toma de tierra
- Generador
- Neveras y congeladores
- Wi-Fi y 4G a bordo
- Guardia de fondeo
¿Falta algo? Pregúntalo. Si se puede conmutar, medir o detectar, casi con total seguridad se puede integrar — y si no se puede, te diremos por qué en lugar de presupuestarlo.
Un instalador monta las funciones que se le ocurrieron a un fabricante. Nosotros escribimos las tuyas.
Esta es la diferencia entre un conjunto de aparatos conectados y un sistema. Cada uno de estos ejemplos es una frase que alguien nos dijo sobre su propio barco, convertida en algo que ahora hace sola.
Se enciende la calefacción, arranca el calentador, la nevera baja a temperatura y las luces de los camarotes suben a una intensidad cálida justo cuando subes a bordo.
Luces apagadas, audio apagado, los circuitos que no importan caen, la alarma se arma y los grifos de fondo que hayas elegido se cierran detrás de ti.
Tu móvil te avisa, con el nivel de agua y el número de arranques, mucho antes de que la tercera vez sea un problema.
Se encienden las luces de cubierta, las cámaras graban y recibes una imagen de la pasarela — mientras que una gaviota posada en el pulpito se ignora.
El barco te avisa, desconecta las cargas que no importan, protege las baterías y arranca el generador si le has dado permiso.
El salón baja de luz, la televisión y el proyector se apagan, la pantalla se recoge, las luces de los camarotes te acompañan — y todas las alarmas de sentina y de humo siguen bien despiertas.
Ninguno de estos ejemplos sale del menú de escenas de un fabricante. Se escriben para tu barco y se reescriben cada vez que cambias de opinión — cosa que hace todo el mundo, el primer mes.
Cuéntanos cómo es
Diez minutos en el cuestionario nos dicen lo suficiente para poner una cifra real. Sin preguntas técnicas: solo el barco y lo que quieres que haga.
Los dos primeros pasos no te cuestan nada. Sin visita comercial y sin newsletter.